60年代中后期出身的我，在“一条街，两路车，一个警察看两头”的苏北盐城生活了十七年。

  70年代上学，都是步行。我每天要经过东越河桥和登瀛桥两座桥。当时的东越河桥还是座木头桥，透过稀疏的木板间隙，可以清晰地看到桥下湍急的水流、行驶的船只，鞋子被嵌入桥面间隙而被绊倒的刹那间，心惊肉跳，腿脚发软。如果时间宽裕，我宁愿绕过新建的水泥桥——西越河桥。这一走就是九年，走出了快乐的童年和少年时光。

  记得三年级暑期，乘着父母午休时分，我悄悄地将父亲的28寸自行车扛了出去，与邻家同学学骑车，耽误了父亲上班的时间，结果被父亲狠狠地训斥了一顿，母亲立下等到初中毕业后才允许我骑车的规矩。但只要父亲一出差，我的脚痒痒的，偷偷骑着父亲的自行车满天飞，坐骑够不到，就在三角杠中来回踩动，有时帮母亲买回一袋大米，有时拖着冬季需要腌制的雪里蕻，母亲也渐忘了给我立的规矩，那心里别提有多高兴呢！

  80年代初，为了参加户籍所在地的高考，我不得不与父母、弟妹分离，回到到户籍所在地的常州第六中学上高二，考上电大后，父母终于帮我买了辆26寸的女式自行车，每天经过德安桥和文亨桥，在春暖花开，绿树成荫，满目金黄，雪花飘飞的江南骑过四季。我和同学骑车在戚墅堰金星影院观看新影片，在武进淹城寻找淹城公主头墩、肚墩、脚墩遗址，在波光粼粼的西太湖边欣赏夕阳西下、跳出水面的鱼儿，去古镇古村收集民间故事……这些经历在同学聚会中经常被分享，成为永恒的话题。

  90年代初期，家里先后买了小轿车和摩托车，成为时髦的代步工具。当时摩托车的价格不菲，超过一辆长安面包车的价格，主要用于我上下班、接送孩子，小轿车主要用于先生在常州和外地的生意。有了私家车后，我们小家的活动半径就更大了。原先盐城-常州两地之间，需要乘坐8个小时的长途汽车，期间还要经过长江轮渡，而驾车去探望父母，早上出发中午大家可以在盐城吃午饭了，时间缩短将近一半。但与家人团聚的心情随着年纪越发急迫，总想着如果苏南苏北也能通上高铁该有多好啊！

  进入21世纪，随着改革开放的推进，交通发展日新月异。但汽车的增多也造成交通的拥堵，城市环境的污染。2005年10月常州在中心城区实施限摩后，优先发展公共交通，于2008年4月开通快速公交1号线，现已开通了11条线路，深受市民欢迎。今年10月，地铁也即将开通，这让市民又多了一种出行方式。

  阅读过往，感慨万千。人们每次出行方式的变化印折射着历史变迁、时代的进步、国家的发展。展望未来，憧憬无限。人类并没有局限于地面上的速度，而是从地面延展到天空、地下，无论是飞机还是地铁，都让人类体验到了前所未有的方便和舒适，下一次出行方式会有怎样的变化？我不知道答案，但我坚信，每一次选择都是新的出发。